Presencia.
* Le pide “tomar en serio” la amenaza de los cárteles de la droga
* “Que se ayude a sí mismo y que ayude a los estadounidenses”
* Abrirán poderes “plenos” de su ejército para asegurar frontera
* “Presiones externas que comprometan autonomía, no”: Claudia
* “Comprometidos, contra crimen organizado y tráfico de droga”
* Respira sector automotriz tras aplazamiento de los aranceles
* La principal rama manufacturera de exportación hacia los EU
* El 74% de insumos incorporados a vehículos vienen de USA
* Participa con un 4% del PIB nacional y un millón de empleos
El vicepresidente de Estados Unidos, JD Vance, dijo este miércoles que su gobierno no desea tener una “relación negativa” con México y pidió al país vecino “tomar en serio” la amenaza de los cárteles de la droga, seis de ellos designados recientemente por Washington como grupos terroristas.
“Queremos que el gobierno mexicano se ayude a sí mismo, y también que en el proceso ayude a los estadounidenses al tomarse en serio a estas organizaciones”, indicó el numero dos en la Casa Blanca en una conferencia de prensa durante su primera visita oficial a la frontera sur.
Estados Unidos designó oficialmente a seis cárteles mexicanos, entre ellos el de Sinaloa y el de Jalisco Nueva Generación, como grupos terroristas a finales de febrero, una polémica medida que ha sido calificada como injerencista por la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum.
Vance precisó ante un grupo de reporteros en Eagle Pass, Texas, que la designación permitirá al Gobierno desplegar los poderes “plenos” del ejército para asegurar la frontera, pero se rehusó a entrar en detalles sobre qué acciones concretas llevarán a cabo los militares.
Al ser preguntado si Washington considera intervenir el territorio mexicano, el vicepresidente respondió que no. “Tenemos esperanzas (de que México enfrente a los cárteles) pero si no lo hacen, entonces obviamente nosotros veremos qué hacer”, señaló.
Trump impuso el pasado martes aranceles del 25 % a México, argumentando que el país vecino no ha hecho suficiente para detener el tráfico de fentanilo, un potente opiáceo, hacia EU.
La presidenta Sheinbaum adelantó que impondrá aranceles en represalia a productos estadounidenses y rechazó lo que considera una “injerencia” por parte de EU.
En una rueda de prensa en la víspera el fin de semana, la lideresa mexicana indicó que su administración está comprometida con la lucha contra el crimen organizado y el tráfico de drogas, pero siempre bajo sus propios términos y sin aceptar “presiones externas que comprometan la autonomía del país“.
Las incautaciones de fentanilo en la frontera con México han ido en caída en los últimos cuatro meses, con una reducción del 50 % en enero de 2025 en comparación con el mes de octubre del 2024, según datos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EU.
Por otro lado, las muertes por sobredosis asociadas al fentanilo también se han reducido en el país por primera vez desde el 2018. Según datos de la DEA, el país vio una reducción del 14.5 % en las muertes por sobredosis de este opiáceo desde junio de 2023 hasta junio de 2024.
Comentarios a vuela pluma
El sector automotriz en México y Estados Unidos dio un respiro tras el aplazamiento este miércoles de los aranceles del 25% impulsados por el presidente estadounidense, Donald Trump, hasta el próximo 2 de abril, ya que es el principal motor exportador de la economía mexicana y el sector con la mayor integración bilateral. Estas son algunas claves para entender lo entrelazado de las industrias automotrices de los países vecinos. En México la industria automotriz es la principal rama manufacturera de exportación y su principal destino es EU, impulsando al país como uno de los cuatro principales fabricantes de vehículos en el mundo en los últimos años. Al cierre de 2024, las exportaciones del sector automotriz mexicano totalizaron los 193 mil 907 millones de dólares, según cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, lo que supone un 35% de todas las exportaciones manufactureras. Su contribución al PIB manufacturero es del 18% y participa con casi 4% del PIB nacional. También contribuye con casi un millón de empleos formales directos en el país. La manufactura automotriz en México se concentra en el centro y norte del país, en los estados de Coahuila, Nuevo León, Guanajuato, Puebla, Estado de México, Aguascalientes y San Luis Potosí. Entre las principales empresas estadounidenses instaladas en México destacan General Motors, con dos plantas en el país; Ford, también con dos fabricas; Stellantis, que produce camionetas de lujo y motores. Para México, la dependencia de EU en la producción de vehículos también es fundamental, ya que el 74% de los insumos directos e indirectos incorporados a vehículos fabricados en el país provienen de EU, según INA. Además, muchas de las piezas que se utilizan en el ensamble de vehículos cruzan la frontera México-EU hasta ocho veces hasta ser terminados, uno de los factores por los que se quiere evitar el cobro de estas tarifas. Según INA, un arancel del 25% elevaría en 3 mil dólares el precio promedio de los automóviles en EU.
En tanto, si EU decidiera dejar de adquirir los vehículos provenientes de México y Canadá, requeriría aproximadamente 18 nuevas plantas y más de 50 mil millones de dólares en nuevas inversiones. Datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz apuntan que 80% de los vehículos ligeros exportados tienen como destino EU, y revelan que nueve de cada 10 autopartes que se utilizan para el ensamble de autos en EU provienen de México. El comercio automotriz es el mayor componente del comercio total de Norteamérica, representando alrededor del 22% de todo el intercambio bajo el Tratado México Estados Unidos y Canadá. Según INA, la Inversión Extranjera Directa en autopartes en México ha crecido gracias al T-MEC, con 2.300 millones de dólares registrados en el tercer trimestre de 2024, un aumento anual del 18% (Con información de EFE)
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