Barloventeando
Desde hace algunos años, las organizaciones de marinos mercantes, han discutido con los funcionarios gubernamentales la revisión y eventual modificación de la vigente “Ley de navegación”, es prácticamente imposible llegar a conclusiones eclécticas que redunden a favor de México, las posiciones son claras, los políticos funcionarios encargados de los asuntos marítimos, tienen marcada una línea desde Washington que no pueden rebasar o modificar, es sencilla la orden y con rígida lealtad al amo se atiende:
“ANULAR TODO INTENTO DE SOBERANIA MEXICANA EN LOS ASUNTOS MARÍTIMOS, LA CUESTIÓN ES DE CARÁCTER ESTRATEGICO PARA LOS EE.UU.” Parece, solo parece, que las cosas están cambiando.
Con irreal conjetura, se permite a los afectados e interesados en la Marina Mercante exponer sus puntos de vista, resolver es otra cosa, se discutió la modificación a la ley de navegación, los sindicatos y los colegios de profesionistas dieron su opinión, elaboraron proyectos de ley que presentaron ante las cámaras, todo parecía democrático, hasta que llegó el momento de resolver o discutir lo que parece el proyecto definitivo, este no tiene casi nada que ver con lo que los marinos han propuesto, es un raro documento elaborado por los empleados del Secretario de la SCT, quien a su vez sirve o es empleado de fuerzas superiores a el y que se encuentran fuera de México.
Parte o casi todo el problema radica en los cuerpos dirigentes de la Marina Mercante, los políticos enquistados en la SCT les importa poco el desarrollo de la marina mercante, el presupuesto que se maneja en la cuestión marítima en una pequeña parte de lo que representan las demos áreas de SCT, como es poco importante, ponen en los puestos ejecutivos a políticos en desgracia o a incondicionales de los jefes, en ocasiones, como en estos días son marinos, es raro que a estos profesionistas se les tome en cuenta, normalmente, como en estos momentos sucede, están, como en todos los niveles de la administracion pública, los todólogos economistas que no tienen la sensibilidad para manejar los asuntos del la Marina mercante y la riegan, la hunden. La cuestión mas importante para nuestros politicos es el transporte carretero, al frente de las comisiones de las cámaras que tienen que atender la cuestión marmita, están políticos vinculados con el transporte carretero, ferroviario o aéreo, lo marítimo les importa m…, por eso estamos como estamos en la industria del transporte marítimo, puro naviero, presta nombre, que tienen vocación de Santana, solo saben actuar haciendo negocios en que las fuerzas extranjeras les indican como hacerlo, entreguismo puro y vergonzoso.
En solo dos artículos de la pretendida revisión de la ley se muestra la vocación de vende patria de los creadores de la iniciativa de ley: ¡AGUAS!
Noviembre 5 de 2021 lmwolf1932@gmail.com Luis Martínez Wolf
