Reforestación: Función social de APIVER

Por: Luis Martinez Wolf

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Barloventeando

 Me llamó un amigo para comentar el aspecto relacionado con la ampliación portuaria, él tiene camiones para transporte de carga, algunos de ellos, casi todos, empleando el sistema de doble remolque, hoy tan vituperado por causa de la carga que manejan y la poca preparación de los conductores, insistió en el posible bloqueo que se dé a los dobles remolques por causa del peligro en carreteras normales de cuatro carriles y el aumento de carga que acometen las autoridades portuarias con la ampliación del puerto.

El amigo habló en defensa de su negocio, es imperativo que APIVER haga más publicidad a las actividades que desarrolla, la ampliación portuaria efectivamente causará un tremendo incremento del movimiento de carga, los transportistas se alegraban por tal ampliación, no han analizado que si se mueven hasta cien millones de toneladas anualmente, casi el triple del movimiento actual, pagarán las consecuencias los miles de automovilistas que circulan por las carreteras federales, de peaje o libres, pensar en el rebase de los dobles remolques, espanta, las carreteras se volverán intransitables o de muy peligroso uso, los camiones con doble remolque incrementan el peligro, pensar en  limitar su uso es sensato.

Mi relación con el servicio portuario data de los tiempos en que se legisló para modificar la actividad de manejo de carga, los tiempos modernos desarrollaron la tecnología de manejo de carga por contenedores, eso obligó a modificar los puertos, se creó una empresa ad hoc para enfrentar los cambios, el movimiento de carga se incrementó en tal forma que los servicios disponibles quedaron obsoletos, APIVER tomó o se le impuso la responsabilidad de modificar instalaciones, lo hecho resultó insuficiente para atender el movimiento de carga con la eficacia demandada por el alto costo de los fletes en los modernos barcos portacontenedores y carcarries (Porta carros).

Lo que APIVER realiza para el incremento portuario es increíble, aumentar el manejo de carga de aprox. 15,000 Tons. anuales a casi 100,000 asombra, la empresa se preparó para el cambio, junto con las obras portuarias se atendió el desfogue del puerto, las carreteras serían insuficientes y causarían el problema de los doble remolque y los de menor porte, cuando el puerto entre en actividad, la mayor parte de la carga se movilizará vía el ferrocarril, se trabaja a marchas forzadas para tener a punto, junto con la ampliación portuaria, las doble vías de ferrocarril que darán la eficiencia demandada por el movimiento de carga.

Las leyes obligan a APIVER a resolver problemas como el ambiental, afectado por la ampliación portuaria y manejo de vehículos de carga, la atenuación del daño implica colaboración con las autoridades municipales y un sorprendente plan de reforestación que ha implicado la construcción de viveros y laboratorios para la micro propagación forestal, incrementada a niveles que la ciudadanía ignora. APIVER debe difundir el hecho de que en los últimos ocho-diez años se han sembrado varios millones de árboles, induciendo además a la población a sentir la importancia de reforestar obsequiando árboles, atenuando el daño ambiental causado por la ampliación y función social desarrollada por la empresa. Esas son noticias que APIVER debe difundir para evitar mala información referente a su actividad portuaria y ambiental. ¡AGUAS!

Julio 10 del 2018             lmwolf@prodigy.net.mx        Luis Martinez Wolf

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